(二)公路行道樹：即高速公路及省、縣 、鄉、鎮、村、里道路兩旁之行道樹；台三線玉井一楠西芒果行道樹，台十六線濁水一集集樟樹行道樹均屬於公路行道樹；而「台灣的珍貴行道樹」─書中所紀錄的大部分均屬於此種行道樹。

(三)園景道路行道樹：即公園、校園、 寺廟及社區之行道樹；屏東縣內埔鄉鹽埔國中前之竹柏相樹即屬於此種行道樹。

樟樹

　　若依行政區劃分，百分之七十以上的 珍貴行道樹位在中南部，並集中於雲林、嘉義、台南及屏東四縣(十八個路段占了十三段)，也就是說，都市化的腳步較慢的縣，自然資源的保存也較完整； 但換個角度衡量，這些縣因較少工業污染 ，環境品質本來就較高，行道樹的功能相對的也較容易被忽視。

　　就樹種而言，18段中有9段是芒果樹構成的行道樹，而且多係以公共造產方式造成，不但維護環境品質，造就區域特色， 更為地方帶來財富。其它尚包括楓香、樟樹、茄苳等本土性樹種；彰化縣的木麻黃則是防風樹種，大王椰子與可可椰子屬於棕櫚科的熱帶植物；瓊崖海棠曾經遍植於花蓮縣內，也是良好的海邊植物，耐鹽、 耐旱、耐風，為早期赴東部墾殖的先民遮風擋雨，立下的汗馬功勞，仍抵不住開發的強勢腳步，如今僅明禮路上倖存的44棵是較集中者。至於屏東縣內埔鄉鹽埔國中前150公尺長的竹柏，則是自中國大陸引進的樹種，雖台灣全台庭園均有栽培，但以之為行道樹者，尚不多見。